讴歌国产项目落户广本本土化面临豪车大军夹击种植

发布时间：2020-04-19 16:36:58 阅读：次来源：节温器厂家

讴歌国产项目落户广本本土化面临豪车大军夹击

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讴歌国产项目落户广本本土化面临豪车大军夹击 13-07-25 08:05 来源：每日经济新闻作者：黄琳涵打印手机看新闻

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在中国进行本地化生产15年后，本田汽车最终决定将讴歌这个绣球，抛给旗下的合资公司广汽本田。

7月17日，广州汽车集团股份有限公司（以下简称广汽集团）与本田就讴歌品牌签订基本协议书，达成讴歌在中国的事业发展规划。协议书签订后，双方将开始进行具体探讨，以共同实现2016年生产讴歌品牌汽车的目标。

据悉，讴歌首款国产车型是以概念车 ConceptSUV-X 为原型的一款紧凑型SUV，而在销售渠道上，未来国产车将和进口车保持统一。按照规划，2020年讴歌在华年销量将达到10万辆。未来，中国将取代美国成为其第一大市场。

如果从讴歌投入国产的时机来看，同为豪华车阵营的沃尔沃、凯迪拉克、英菲尼迪届时也将形成规模相当的产能，更不用说几近垄断国内豪华车市场的奥迪、宝马和奔驰所拥有的庞大产能。三年后，国产讴歌面对的市场空间并不容乐观。

讴歌落户广汽本田

在去年广州车展上，本田技研工业株式会社中国本部长仓石诚司还坚持声称讴歌不会国产，但时至今年4月，却突然传出了国产的消息。时隔不到3个月后，讴歌宣布落户广汽本田。本田想尽快扭转颓势，争取豪车市场份额的急切心情显而易见。

据悉，讴歌已在日本、美国和加拿大等国生产，而中国是设于新兴市场的首个生产基地。

去年，本田在华销售约60万辆，约占其全球总销量15%，而中国市场的利润比重却小于这一数值。据日本东京高级研究机构统计，过去本田在中国的利润率接近15%~20%，去年，这一数值已降至个位数。

分析认为，此前本田在华销售的产品中，既能上量，又在价格上有所保证的车型主要为SUV车型CR-V和B级车雅阁。然而随着市场竞争更加激烈，车价的滑坡也让本田开始面临利润衰减。应该形成盈利支撑的豪华车品牌讴歌，其去年在华销量仅为2300辆。

事实上，作为豪华车国产的样本，奥迪、宝马等豪华品牌在国产之后表现强劲，目前在中国豪华车市场，宝马、奔驰、奥迪三者已经占据了七成以上份额。宝马、奥迪在2012年财报称，其利润和收入的增长都受益于亚洲市场销售量的增长。

近两年，捷豹路虎、沃尔沃、英菲尼迪等豪华品牌都相继落定国产事宜。

在讴歌提速国产的过程中，本田对其寄托的盈利希望隐隐浮现。仓石诚司此前在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，要国产就必须有一定的销量，我们希望讴歌在中国能够超越美国。本田美国公司公布数据显示，讴歌在美国上半年累计销量已经达到76981辆。

欲借华南市场优势

在加速推动讴歌国产项目的背后，合资公司的选择也至关重要。

本田中国相关人士在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，选择广汽集团是出于对投产时间，生产效率等综合因素的考虑。

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