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讴歌国产项目落户广本 本土化面临豪车大军夹击种植

发布时间:2020-04-19 16:36:58 阅读: 来源:节温器厂家

讴歌国产项目落户广本 本土化面临豪车大军夹击

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讴歌国产项目落户广本 本土化面临豪车大军夹击 13-07-25 08:05 来源:每日经济新闻 作者:黄琳涵 打印  手机看新闻

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在中国进行本地化生产15年后,本田汽车最终决定将讴歌这个 绣球 ,抛给旗下的合资公司广汽本田。

7月17日,广州汽车集团股份有限公司(以下简称广汽集团)与本田就讴歌品牌签订基本协议书,达成讴歌在中国的事业发展规划。协议书签订后,双方将开始进行具体探讨,以共同实现2016年生产讴歌品牌汽车的目标。

据悉,讴歌首款国产车型是以概念车 ConceptSUV-X 为原型的一款紧凑型SUV,而在销售渠道上,未来国产车将和进口车保持统一。按照规划,2020年讴歌在华年销量将达到10万辆。未来,中国将取代美国成为其第一大市场。

如果从讴歌投入国产的时机来看,同为豪华车阵营的沃尔沃、凯迪拉克、英菲尼迪届时也将形成规模相当的产能,更不用说几近垄断国内豪华车市场的奥迪、宝马和奔驰所拥有的庞大产能。三年后,国产讴歌面对的市场空间并不容乐观。

讴歌落户广汽本田

在去年广州车展上,本田技研工业株式会社中国本部长仓石诚司还坚持声称 讴歌不会国产 ,但时至今年4月,却突然传出了国产的消息。时隔不到3个月后,讴歌宣布落户广汽本田。本田想尽快扭转颓势,争取豪车市场份额的急切心情显而易见。

据悉,讴歌已在日本、美国和加拿大等国生产,而中国是设于新兴市场的首个生产基地。

去年,本田在华销售约60万辆,约占其全球总销量15%,而中国市场的利润比重却小于这一数值。据日本东京高级研究机构统计,过去本田在中国的利润率接近15%~20%,去年,这一数值已降至个位数。

分析认为,此前本田在华销售的产品中,既能上量,又在价格上有所保证的车型主要为SUV车型CR-V和B级车雅阁。然而随着市场竞争更加激烈,车价的滑坡也让本田开始面临利润衰减。应该形成盈利支撑的豪华车品牌讴歌,其去年在华销量仅为2300辆。

事实上,作为豪华车国产的样本,奥迪、宝马等豪华品牌在国产之后表现强劲,目前在中国豪华车市场,宝马、奔驰、奥迪三者已经占据了七成以上份额。宝马、奥迪在2012年财报称,其利润和收入的增长都受益于亚洲市场销售量的增长。

近两年,捷豹路虎、沃尔沃、英菲尼迪等豪华品牌都相继落定国产事宜。

在讴歌提速国产的过程中,本田对其寄托的盈利希望隐隐浮现。仓石诚司此前在接受 《每日经济新闻》记者采访时表示,要国产就必须有一定的销量, 我们希望讴歌在中国能够超越美国。 本田美国公司公布数据显示,讴歌在美国上半年累计销量已经达到76981辆。

欲借华南市场优势

在加速推动讴歌国产项目的背后,合资公司的选择也至关重要。

本田中国相关人士在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,选择广汽集团是出于对 投产时间,生产效率等综合因素的考虑 。

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标签:讴歌 国产 本土化 

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